天津车间废气处理厂家服务为先「滋源环保」

催化燃烧设备的***成本比传统的等离子、活性炭、UV光氧等***

为您详细介绍催化燃烧相关内容：催化燃烧设备的***成本比传统的等离子、活性炭、UV光氧等***成本略高，但是运行成本很低。催化燃烧设备里的耗材——催化剂，3-5年换一次。催化燃烧的反应原理，是在相对较低温度（320度）下，通过催化剂将有机物完全氧化成二氧化碳和水。所以，只要催化剂保持活性，有机废气就能完成燃烧。达到废气排放标准是完全没有问题的。

通常VOCs的自燃烧温度较高

通常VOCs的自燃烧温度较高，通过催化剂的活化，可降低VOCs燃烧的活化能，从而降低起燃温度，减少能耗，节约成本。另外：一般（无催化剂存在）的燃烧温度都会在600℃以上，这样的燃烧会产生氮氧化物，就是常说的NOx,这也是要严格控制的污染物。催化燃烧是没有明火的燃烧，一般低于350℃，不会有NOx生成，因此更为安全和环保。低温催化剂性能指标：起燃温度≤200℃，氧化转化效率≥95%，孔密度200-400cpsi，抗压强度≥8MPa。

催化燃烧装置的压力损失应低于2kPa

催化燃烧:催化剂的工作温度应低于700℃，并能承受900℃短时间高温冲击。设计工况下催化剂使用寿命应大于8500h。设计工况下蓄热式催化燃烧装置中蓄热体的使用寿命应大于24000h。催化燃烧装置的设计空速宜大于10000h-1，但不应高于40000h-1 。进入燃烧室的气体温度应达到气体组分在催化剂上的起燃温度，混合气体按照起燃温度的组分确定。催化燃烧装置的压力损失应低于2kPa。治理后产生的高温烟气宜进行热能回收。

车轮浓缩+再生式催化燃烧：该方法是将低浓度大风量的工业废气中VOC进行浓缩，用燃烧法分解高浓度小风量的污染空气。流道分为吸附区、解吸区和冷却区。被污染的空气首先通过吸附区，被吸附剂吸附。轮操作,携带VOC吸附剂进入提馏段,高温空气的作用下,吸附剂完成剥离,剥离了VOC的再生空气(过程的是可调风量的再生空气,当处理风量的再生空气体积1 / X,空气中VOC浓度的再生处理X的空气中VOC浓度);完成解吸过程的车轮进入冷却区，冷却后返回吸附区。